Eine neue Art wie man den Atlantik überqueren kann.

Wind nutzen - Antrieb neu denken --> KITESHIP Atlantic Crossing 2026

Man nehme ein hochseetaugliches Ruderboot, entferne 1 Ruderposition und mache daraus ein Kite-Cockpit um einen Kite am Bug die Winde zu nutzen. Die Sonne für die Energie ist sowieso schon an Bord. So machen wir maximalen Gebrauch von dem was uns die Natur gibt.

Von den Kanaren via Kapverden in die Karibik ... mit Wind, Sonne, Muskelkraft ... und vielen neuen Erfahrungen !

Wir sind als nicht gewinnbringender Verein aufgestellt. Die Kosten des Projekts planen wir im Bereich von CHF 70'000.- (exkl. Boot). Ziel ist es diese Kosten durch Support der verschiedensten Art zu decken. Falls es am Schluss noch etwas Geld übrig bleiben sollte, werden wir diesen Betrag in ein gemeinnütziges Schulprojekt in Mali/Afrika investieren.

Unser Boot, die Little Swiss Lady, MMSI 269115110, wurde 2023 bereits einmal von 4 Schweizer(innen) von Monterrey nach Hawaii über den Pazifik gerudert (Pazifik Ost-West, 43 Tage, 2023 mit OCEAN'S 4).

Es handelt sich um ein Dutch Ocean Rowing Boat, DOR 34, produziert von Mark Slats, The Ocean Rowing Company

• Baujahr 2021
• Länge 9.31m, Breite 1.91m
• Rumpf: Aluminium 4mm (Marlinstrike-proof), Kabinen-Top: Carbon
• Leergewicht ca. 650kg, Startgewicht ca. 1'500kg (inkl. Crew und Ausrüstung)
• 7 Luftkammern, davon 2 Kabinen für je 2 grosse Personen
• Seitliche Wellenabweiser
• Selbstaufrichtend (erfolgreich getestet)
• Einsetzbares Steuerrunder und Reserve-Steuerruder (extern)
• Autopilot sowohl als auch Hand- / Fusssteuerung
• Centerboard (stufenlos abklappbar)
• 3 Ruderstände
• Solarpanel 4x 50W, 2x 60 A Lithium Batterien
• Schenker ZEN 30 Wasseraufbereiter (über 30l/Std)
• Bilgenpumpen 3x 12 V (aus Kabine zuschaltbar)
• VHF Funk inkl. Antenne
• AIS Klasse B Transponder inkl. Antenne
• Plotter Garmin (Display in Heckkabine)
• Kompass analog

Für unseren Einsatz mit dem Kite haben wir die Little Swiss Lady in enger Zusammenarbeit mit unserem Technology Partner Beyond the Sea modifiziert. Die hintere Ruderposition wurde in ein Kite-Cockpit umgebaut. Winchen, Klemmen und Schienen für das Niederholen erlauben das Steuern des Kite aus einer zentralen Position hinten am Schiff.

Hier wollen wir Neuland betreten. Ich wollte nicht, wie bereits einige vor uns, den Atlantik rudernd überqueren. Innovation liegt mir am Herzen. So habe ich im Vorfeld andere Strecken, vor allem die Durchquerung des Mittelmeer's angeschaut. Vom Bosporus bis nach Gibraltar sind es auch ca. 3'000 SM, wie über den Atlantik.

Doch plötzlich kam mir die Idee mit dem Kite-Schirm. Über den Atlantik hat es auf der Route nahe dem Äquator nicht nur Strömung sondern vor allem auch die Passatwinde in Richtung Karibik.

Die Würfel waren gefallen! Die ursprüngliche Idee der Atlantiküberquerung macht auf einmal wieder viel Sinn und ist in dieser From extrem spannend.

Erste Recherchen zeigten bald, dass es schon einige Versuche gab einerseits ein Boot mit einem Kite-Schirm voranzutreiben, aber auch mit einem Kite-Schirm den Atlantik zu überqueren.

Internet Recherchen brachten einig Ansätze zu Tage. Am vielversprechendsten erschien mir der Ansatz von Beyond the Sea: LibertyKite.

Yves Parlier und sein Team arbeiten schon einige Jahre daran und haben es geschafft, dass ihr Kite für den Fall eines Mastbruchs bei vielen Weltumseglern im Notfallgepäck ist.

Meine Anfrage stiess bei Yves und seinem Team auf sehr offene Ohren. Das Team offerierte mir sofort einen Ambassador Vertrag mit speziellen Konditionen und vor allem auch der Möglichkeit uns mit dem Team auszutauschen und das Projekt so gemeinsam voranzutreiben.

Erste Tests in Holland (siehe Logbuch) verliefen so erfolgreich, dass das Rudern immer mehr in den Hintergrund gerät ... so erklärt sich auch das projektspezifische Logo.

... ist laaaang: